品牌新聞

600馬力+1300L大油箱,和乘龍國六H7 2019款一起,邁進6時代!

返回列表

2019年7月1日起,國內部分城市率先實行國六標準的排放政策。

國六標準的全名是“國家第六階段機動車污染物排放標準”,包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》兩部分。

其中,重型柴油車的國六標準從2019年7月1日起在全國范圍內實施。該標準規定“自2019年7月1日期,所生產、進口、銷售和注冊登記的燃氣汽車應符合本標準要求;自2020年7月1日起,所生產、進口、銷售和注冊登記的城市車輛應符合本標準要求;自2021年7月1日起,所生產、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車應符合本標準要求”。

 

1.jpeg

面對國內部分城市7月1日率先實行國六排放的政策,乘龍汽車于6月5日在第三屆品牌日盛典現場發布了國六新品。其中,針對長途干線物流市場,帶來了乘龍H7 2019款600馬國六產品,符合國六排放標準。在國六階段,這款車更是成為國六最大馬力國產牽引車。

2.jpeg

國六排放的重頭戲當屬發動機。乘龍H7 2019款配備玉柴YC6K13發動機,搭載600馬超大馬力,最大扭矩2600Nm,最大扭矩輸出范圍更加寬泛,950rpm的時候就能輸出最大扭矩,一直持續到1400rpm.

3.jpeg

國家對國六發動機的要求很嚴格,小到發動機上的銘牌都有詳細規定,《GB 17691—重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》提到,發動機銘牌必須要有“國六”字樣,且需注明排放控制關鍵部件名稱。乘龍H7 2019款的發動機銘牌上,清楚標注了排放標準“國六 滿足GB17691-2018”,排放控制關鍵部件“DOC、SCR、DPF、ASC”。

4.jpeg

此次升級國六,在保證可靠性和承載能力的前提下,乘龍H7 2019款應用新型材料和進行結構優化,在輕量化方面也進行了多項優化,包括發動機及其懸置、鋼圈、鞍座等多處均實現降重。

未標題-2.jpg

未標題-2.jpg

續航方面,乘龍H7 2019款底盤左右兩側采用主、副雙油箱布局。左側油箱為800升,右側油箱為500升,雙油箱總容積1300升。超大鋁合金油箱不僅讓車輛續航里程更長,而且可以減少加油次數,保證3500-3800公里免加油,減少路途停車時間,實現單車年運營里程增加3萬公里。

對于卡車用戶和車輛運營企業來說,順應國六潮流和大馬力趨勢,是一件頗具挑戰的事情,也是一件非常重要的事情。作為600馬力國六產品的乘龍H7 2019款,在踐行“藍天保衛戰”宗旨的同時,將助力高效物流企業以及長途運輸用戶,實現高效運輸裝備轉型升級,提升運營競爭力,創造更大價值。

無懼挑戰,先行一步!乘龍H7 2019款用硬實力應戰。

十或更好5手试玩